改革开放40年 云龙的交通面貌焕新颜

改革开放40年来

云龙县的道路交通从无到有

实现了从数量到质量的飞跃

云龙县建成了

“便捷、发达、安全、高效”的道路交通网络

实现了交通事业的跨越发展

　　云龙县地处滇西横断山脉南端，山区面积达98.6%，由于山高坡陡，沟河深切，交通极为不便。在上世纪五六十年代，石大公路是云龙县城连接滇缅公路通往外界的唯一通道。

　　云龙县交运局退休干部字耀光回忆道，“石大”线好像是在五七年底、五八年通的，当时只有37公里路，而且37公里是属于“甲级马车道”，不属于列入等级的公路。

　　1989年，云龙县依托以工代赈扶贫政策，按照国家公路技术等级标准修建了石关公路。在随后的“十五”、“十一五”、“十二五” 四十多年的时间里，云龙县抢抓历史机遇，大力实施县乡、乡村、村组公路通畅通达及公路等级化等各项工程，全县交通基础设施建设实现了跨越发展。

　　云龙县交运局退休干部李艾堂说，从现在来讲，除了“石大”公路、“石关”公路、二级公路，还有云龙到兰坪、到下关的二级公路改造完成以后，已经是极大地推动了云龙公路向着高等级公路迈进的步伐。

　　检槽乡清文村在上个世纪90年代初期还是一个典型的贫困村，随着上世纪90年代末，该村乡村公路的建成，再到2015年道路硬化，清文村发生了巨变，甩掉了贫困落后的帽子。

　　云龙县检槽乡清文村村民杨早华说，公路通了，有些人盖起了钢筋水泥房，农民的农副产品收入几倍的增加了，公路一通，党对农民的关心，农民的生活水平一天比一天提高了。

经过改革开放40多年的建设发展，目前云龙县公路通车里程达5180公里。全县通乡公路实现100%的沥青路面或水泥路面， 86个行政村已全部通硬化路，1372个自然村村村通公路，自然村通公路率达100%。

云龙县交通运输局局长董志翔表示，全县的交通状况得到极大改善，出行四通八达，极为便利。对外主通道实现三级二级等级化的提升，县乡公路全部通柏油。行政村公路实现水泥路硬化，20户以上自然村组通路通达。

现在，“大漾云兰”高速公路的开工建设，云龙县“联通内外、覆盖城乡、功能配套、服务高效、运转顺畅、安全环保”的快速互联互通路网已基本成型。

董志翔说，实现便捷的外联互通，县内交通干道提升改造，通村公路改造完善路面和安保工程设施，通村组公路逐步实施硬化。以交通基础设施的大力改善，助力全县脱贫攻坚，助力全县经济社会发展和云龙小康社会建设。