改革开放40年 云龙的交通面貌焕新颜

改革开放40年来
云龙县的道路交通从无到有
实现了从数量到质量的飞跃
云龙县建成了
“便捷、发达、安全、高效”的道路交通网络
实现了交通事业的跨越发展
云龙县地处滇西横断山脉南端,山区面积达98.6%,由于山高坡陡,沟河深切,交通极为不便。在上世纪五六十年代,石大公路是云龙县城连接滇缅公路通往外界的唯一通道。
云龙县交运局退休干部字耀光回忆道,“石大”线好像是在五七年底、五八年通的,当时只有37公里路,而且37公里是属于“甲级马车道”,不属于列入等级的公路。
1989年,云龙县依托以工代赈扶贫政策,按照国家公路技术等级标准修建了石关公路。在随后的“十五”、“十一五”、“十二五” 四十多年的时间里,云龙县抢抓历史机遇,大力实施县乡、乡村、村组公路通畅通达及公路等级化等各项工程,全县交通基础设施建设实现了跨越发展。
云龙县交运局退休干部李艾堂说,从现在来讲,除了“石大”公路、“石关”公路、二级公路,还有云龙到兰坪、到下关的二级公路改造完成以后,已经是极大地推动了云龙公路向着高等级公路迈进的步伐。
检槽乡清文村在上个世纪90年代初期还是一个典型的贫困村,随着上世纪90年代末,该村乡村公路的建成,再到2015年道路硬化,清文村发生了巨变,甩掉了贫困落后的帽子。
云龙县检槽乡清文村村民杨早华说,公路通了,有些人盖起了钢筋水泥房,农民的农副产品收入几倍的增加了,公路一通,党对农民的关心,农民的生活水平一天比一天提高了。
经过改革开放40多年的建设发展,目前云龙县公路通车里程达5180公里。全县通乡公路实现100%的沥青路面或水泥路面, 86个行政村已全部通硬化路,1372个自然村村村通公路,自然村通公路率达100%。
云龙县交通运输局局长董志翔表示,全县的交通状况得到极大改善,出行四通八达,极为便利。对外主通道实现三级二级等级化的提升,县乡公路全部通柏油。行政村公路实现水泥路硬化,20户以上自然村组通路通达。
现在,“大漾云兰”高速公路的开工建设,云龙县“联通内外、覆盖城乡、功能配套、服务高效、运转顺畅、安全环保”的快速互联互通路网已基本成型。
董志翔说,实现便捷的外联互通,县内交通干道提升改造,通村公路改造完善路面和安保工程设施,通村组公路逐步实施硬化。以交通基础设施的大力改善,助力全县脱贫攻坚,助力全县经济社会发展和云龙小康社会建设。
云龙记者站 曹东 杨伟松
杨桂军 整理编辑
来源:大理电视台
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